Letrasto.com – Untuk Citroen memiliki peluang berjuang dengan saingan barunya, Creta, SUV tersebut harus memiliki harga di bawah Rs 10 lakh. Namun, apakah itu akan cukup?
Mengatakan bahwa ‘nilai’ bisa membuat atau menghancurkan produk di India tentu bukanlah hal yang baru. Namun, istilah ‘nilai’ bersifat relatif. Bagi beberapa orang, itu berarti dasar yang kuat, seperti tenaga yang baik atau suspensi yang nyaman, sementara bagi yang lain, itu bisa berarti mendapatkan yang terbaik dalam hal fitur dan kenyamanan modern.
Tantangan bagi produsen mobil adalah menemukan keseimbangan tersebut – kombinasi mekanikal yang baik dan fitur aspirasional membantu membuat pembeli merasa mendapatkan uang mereka dengan baik.
Mari ambil contoh Citroen, seperti yang saya tinjau baru-baru ini tentang Citroen C3 Aircross dan mobil itu meninggalkan saya dengan perasaan campur aduk. Sementara saya sangat menyukai cara berkendaranya dan menghargai fleksibilitas tujuh kursi, daftar fitur yang minim dan ketidakhadiran transmisi otomatis telah membuat saya ragu.
Menurut pendapat saya, produsen mobil asal Prancis ini perlu berusaha lebih keras agar pembeli India merasa istimewa dan tertarik, daripada mengambil pendekatan tanpa hiasan.
Tapi mari lihat dari sudut pandang Citroen – perusahaan ini telah berinvestasi besar di India dan berhasil mencapai lebih dari 90 persen lokal. Jadi, banyak yang dipertaruhkan di pundak C3 Aircross. Dengan C5 Aircross yang mewah hanya berhasil menghasilkan penjualan dua digit dan varian bensin dan EV C3 yang terjual sekitar 1.000 unit per bulan, perusahaan ini bergantung pada C3 Aircross untuk membawa merek ini ke kalangan umum dan menciptakan volume penjualan.
Dalam upayanya mencapai efisiensi biaya dan memaksimalkan profitabilitas, tampaknya perusahaan ini terlalu jauh dengan pemotongan biaya yang jelas, yang bisa sangat merugikan nasib mobil ini. Apakah benar-benar sulit atau mahal untuk menawarkan kaca spion lipat otomatis, memiliki tombol jendela bertenaga dalam posisi konvensional, atau memiliki kunci yang tidak membuat Anda merasa seperti telah membeli hatchback anggaran? Pembeli pantas mendapatkan yang lebih baik daripada ini.
Namun, semua sudut pandang ini dapat dimaafkan jika Citroen berhasil menghargai C3 Aircross dengan agresif. Misalnya, varian Max (paling atas) perlu lebih murah daripada varian yang hampir paling dasar dari Maruti Grand Vitara, Hyundai Creta, dan Kia Seltos, yang semuanya memiliki harga sekitar Rs 12 lakh.
Menurut pendapat saya, hanya dengan cara itu perusahaan memiliki peluang membuat pembeli tertarik dan memancing minat mereka, serta menarik kunjungan ke lebih dari 60 diler di seluruh negara. Bahkan dalam hal ini, Citroen mungkin tidak akan memenangkan kontes popularitas apa pun, karena menghadapi beberapa pemain serius dan mapan, namun, memiliki pilihan tujuh kursi, mesin turbo bensin yang kuat, serta peralatan yang relatif lebih baik daripada varian yang disebutkan dari pesaingnya, pasti akan membuatnya berada dalam posisi yang lebih baik untuk bersaing.
Kami juga mendengar bisikan bahwa perusahaan bisa memperkenalkan varian dasar di bawah yang telah kami uji, yang mungkin akan disebut ‘You’. Kemungkinan besar akan dicabut fitur seperti velg, kamera mundur, wiper belakang dan penghapus, serta lampu kabut, antara lain.
Varian ini mungkin akan menempatkan Citroen dalam posisi yang lebih baik untuk menciptakan kehebohan di segmen ini dengan memberinya harga lebih rendah daripada harga awal pesaing – mungkin di bawah 10 lakh.
Jika Citroen benar-benar ingin merasakan kesuksesan di pasar, bahkan berkompetisi di ruang SUV ukuran sedang, harga mereka harus berkisar antara 9,99 lakh-11,50 lakh, on the road. Meskipun ini hanya perkiraan kasar saya, kita harus menunggu hingga harga diumumkan secara resmi pada September 2023, untuk mengetahui seberapa serius Citroen tentang India.
English